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參數(shù) 03-00~03-03 多功能輸出端子選項(xiàng) 『d29：機(jī)械剎車控制』：當(dāng)輸出頻率到達(dá)參數(shù) 03-13 機(jī)
                械剎車釋放頻率時(shí)，此多功能輸出端子閉合（導(dǎo)通）；當(dāng)輸出頻率到達(dá)參數(shù) 03-14 機(jī)械剎車動作頻
                  率時(shí)，此多功能輸出端子斷路。結(jié)合圖表怎么理解。個人理解應(yīng)該是 03-13>03-14，因?yàn)椋?3-13 為剎車釋放頻率，03-14剎車動作頻率，剎車釋放頻率>剎車動作頻率,這樣當(dāng)輸出頻率小于3-14時(shí)剎車動作。

你沒考慮到剎車斷電的時(shí)候都是剎住的吧。

變頻器輸出頻率大于03—13，輸出接通。
          輸出頻率小于03—14，輸出斷開。
手冊“ CASE2：設(shè)定值03—14〉=03—13 ，”這段寫錯了，應(yīng)該是   03—14<=03—13。
時(shí)序圖是正確的。

如果電機(jī)有機(jī)械剎車的話，變頻器設(shè)置為自由停車就行了，去設(shè)置剎車反而不能立即停車。

引用

引用第3樓江流天地外于2018-12-01 21:17發(fā)表的  :
如果電機(jī)有機(jī)械剎車的話，變頻器設(shè)置為自由停車就行了，去設(shè)置剎車反而不能立即停車。

不要誤導(dǎo)別，在許多提升設(shè)備上是不能簡單使用自由停車的，變頻器需要在機(jī)械剎車完全起作用前保持力矩。

引用

引用第4樓lvpretend于2018-12-02 21:15發(fā)表的  :

不要誤導(dǎo)別，在許多提升設(shè)備上是不能簡單使用自由停車的，變頻器需要在機(jī)械剎車完全起作用前保持力矩。

這個我是實(shí)際試過的，變頻器設(shè)置剎車時(shí)，在減速時(shí)間內(nèi)還在轉(zhuǎn)，選擇自由停車一下子就剎住了。我是行車想加裝變頻器時(shí)實(shí)際試的。